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通廊式貨架

產(chǎn)品名稱:通廊式貨架

尺寸:按實際要求

材質(zhì):冷軋異形鋼,表面靜電噴塑

型號:倉儲 庫房

承重:1T-4.5T/層

特點:充分利用空間 提高倉儲能力

詳細信息

通廊式貨架又稱貫通式貨架、駛?cè)胧截浖堋X炌ㄘ浖苁谴笾行偷膫}庫中使用較多,可以實現(xiàn)高密度的立體化的存儲管理模式。這是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整體式倉儲貨架,在支撐導(dǎo)軌(又稱牛腿梁)上,放貨使用的托盤按縱深的方向存放,形成一個個相連的貨位式的單元,這使得貨物可以達到高密度存儲模式。貨物存取從貨架的同一或兩側(cè)進出,可實現(xiàn)貨物的“先存先取、后存先取”的存取目的。可以方便的讓平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖?/span>中間存取貨物。


通廊式貨架采用全插接組裝式結(jié)構(gòu),柱片為裝配式結(jié)構(gòu),(冷板Q235B)牛腿為專用一次性沖壓十字型牛腿,強度高剛性好,外形美觀,牛腿梁為固力專軋斜坡式肋筋型超強牛腿梁,頂梁與柱片間為螺栓連接式結(jié)構(gòu)。此貨架系統(tǒng)具有穩(wěn)定性、安全性較低等屬性,為此貨架高度一般在10m以下;貨架上端還需加設(shè)拉固裝置,拉固裝置排布密集,呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),將所有的立柱頂端連接成一個整體,增加貨架的穩(wěn)定性。


同時貫通式貨架空間利用率極高,幾乎是常規(guī)托盤式貨架的2-3倍 。適合存儲大批量、少品種大量同類型貨物,叉車可直接進入貨道內(nèi)存取貨物,能充分利用倉庫面積。由于其存儲密度大,對地面空間利用率較高,常用在冷庫等存儲空間成本較高的地方。


貫通式貨架是一種典型的密集式倉儲貨架類型之一。貨架的深度里不設(shè)置分段的隔檔,可充分的利用存儲貨位,一般控制在10個貨位為佳。貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu),柱片為裝配式結(jié)構(gòu),靠墻區(qū)域的貨架總深度一般最好控制在5個托盤深度以內(nèi)。貫通式倉庫貨架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,因倉儲貨物較為密集,主要很專業(yè)的安裝人員進行組裝操作,才能保證貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性,保證在使用壽命內(nèi)的正常運行。

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貨架是如何成長的

貨架是如何成長的
21世紀初,中國加入世紀商業(yè)組織之外,中國制造行業(yè)、汽車行業(yè)等等快速發(fā)展,物流行業(yè)作為一種新型的行業(yè)快速成長、發(fā)展,這帶動了貨架行業(yè)規(guī)模不斷成型,貨架行業(yè)向大規(guī)模、多樣化的方向發(fā)展。其用途廣泛,合用于各種小零件、配件等較輕的工作場所。可見,我國貨架行業(yè)快速發(fā)展。 倉儲籠規(guī)格同一,容量固定,存放貨物可一目了然,輕易庫存清點,并且倉儲籠底部可安裝輪子,在工廠內(nèi)部周轉(zhuǎn)極其利便。 日常出產(chǎn)糊口中常見的貨架、物流裝備主要有三種,下面就跟隨鼎幸小編的文字腳步一同去熟悉了解貨架常見的三種類型以及各自的工作特點,倉儲籠屬于折疊式結(jié)構(gòu),采用優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)由冷軋硬化焊接而成,因此其強度性高,承載能力強。 堆垛貨架可相互堆到3至4層,從而形成立體存儲模式,無需借助貨架、倉儲籠等設(shè)備,主要合用于租賃倉庫、車間等領(lǐng)域,其具有利便可靠,節(jié)省空間,可對貨架進行定量存儲、分配與配送,促使存儲與運輸利便快捷其采用優(yōu)質(zhì)鋼材制成,孔與孔之見的間隔以500mm間隔可調(diào)節(jié)高度,其立柱圓孔用來連接層板,貨架層板采用冷軋鋼板,堅固耐牢。倉儲籠可與集裝箱配套作用,能夠有效進步空間利用率。 貨架為我們的出產(chǎn)糊口帶了便利和樂趣,貨架價格行業(yè)的快速發(fā)展為推動我國物流行業(yè)、倉儲行業(yè)的發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。然而跟著中國經(jīng)濟的發(fā)展,物流和倉儲行業(yè)作為一種新型的行業(yè)快速發(fā)展,跟著貨架需求的不斷晉升,專業(yè)化,規(guī)模化的貨架制造廠應(yīng)運而生,促使我國貨架行業(yè)的專業(yè)化,尺度化方向發(fā)展。 上世紀90年代,我國貨架企業(yè)陸續(xù)泛起,而90年代末期國外貨架企業(yè)進入中國,他們帶來提高前輩的科學(xué)技術(shù),獨特的設(shè)計理念,為推動我國貨架行業(yè)發(fā)展起著重要的作用,21世紀初,我國貨架企業(yè)不斷學(xué)習(xí),實踐,孕育了新的發(fā)展技術(shù),自此我國貨架企業(yè)不斷涌現(xiàn),僅僅十年,我國貨架行業(yè)已經(jīng)發(fā)展100多家。 瑞邦是一家專業(yè)從事于貨架設(shè)計、供應(yīng)的生產(chǎn)廠家,可根據(jù)顧客的具體要求來設(shè)計、改造貨架,讓貨架發(fā)揮其最大的優(yōu)勢,讓空間的利用率提高到100%。歡迎致電咨詢!!查看詳情>>

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物流倉儲設(shè)備智能化發(fā)展?jié)摿?></a><p><a class=物流倉儲設(shè)備智能化發(fā)展?jié)摿?/a>
中國機械工程學(xué)會物流工程分會副理事長周云表示,隨著物流倉儲業(yè)在國內(nèi)的快速發(fā)展,電商自建物流與第三方物流公司發(fā)展速度加快。 ??他介紹,自動化立體倉庫目前國內(nèi)有近300座,生產(chǎn)有軌巷道堆垛機2000多臺,總產(chǎn)值超過40億元。截止去年,累計建成2500座,在役的近2000座。輸送分揀設(shè)備保持穩(wěn)步發(fā)展失態(tài),整體情況良好。勞動力成本攀升,電子商務(wù)火熱,推動輸送分揀行業(yè)將會繼續(xù)快速向前。 ??國內(nèi)自動導(dǎo)引車的市場總額約為5億元,國內(nèi)該車型銷售量約為65%,汽車制造業(yè)市場份額約為65%,煙草行業(yè)市場份額為10%.銷售機動工業(yè)車輛243802臺,比上年增加13.86%.中國市場的銷售量占亞洲的61.87%,占世界的24.66%. ??貨架與托盤行業(yè)保持了較快增長,增幅超過15%,大型、超大型項目正在增加。 ??物流倉儲設(shè)備需求比較大的行業(yè),目前有電子商務(wù),電子行業(yè),煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、汽車行業(yè)、零售行業(yè)、出版行業(yè)、物流業(yè)、軍需部門等。 ??電商物流開始自己籌集資金自建物流、并購第三方物流公司等,目前京東商城、蘇寧易購、阿里巴巴等電商已經(jīng)紛紛籌集重金投資物流。電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度,為其發(fā)展提供了空間的發(fā)展機遇。 ??周云表示,目前物流裝備企業(yè)存在數(shù)量化多,過濫,產(chǎn)品趨于同化,同質(zhì)化競爭,研發(fā)投入不足,高端產(chǎn)品確實,惡性競爭,利潤低下,以次充好,魚目混珠等問題。他建議,物流裝備企業(yè)加大研發(fā)投入,開發(fā)高、中、低端產(chǎn)品滿足不同用戶需求。企業(yè)正確定位,差異化理性競爭、培育品牌意識,提高產(chǎn)品信譽度。 ??全智能設(shè)備的加入 ??此外,現(xiàn)代倉儲物流設(shè)備正在向全智能化發(fā)展。物流倉儲設(shè)備包括輸送設(shè)備、儲存設(shè)備、搬運設(shè)備、揀選設(shè)備、分揀設(shè)備。作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)物流倉儲系統(tǒng)通過尚未計算機系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)個單元設(shè)備的協(xié)調(diào)與控制,從而完成貨物的接受、入庫、儲存、揀選、包裝、分類、集貨和發(fā)運等一系列工作。這更需要一個完善的信息控制系統(tǒng)。 ??有業(yè)內(nèi)人士表示,如標準件的全自動分選系統(tǒng);快遞財務(wù)核算收費;航空、陸運網(wǎng)絡(luò)成本匹配系統(tǒng);基于全信息的車輛配載系統(tǒng);異形件的智能倉儲;分配系統(tǒng)及自動化作業(yè)分配系統(tǒng);智能化監(jiān)控與傳輸系統(tǒng)等。 ??目前行業(yè)內(nèi)已廣泛使用的條碼技術(shù)、WMS物流倉儲系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、GPS/GIS等技術(shù),更方便、快捷、準確的RFID無線射頻識別技術(shù)也愈發(fā)受到企業(yè)青睞。RFID智能標簽如今已在產(chǎn)品包裝中發(fā)揮重要的作用,將逐步替代傳統(tǒng)的產(chǎn)品標簽和條形碼。應(yīng)用中,與軟件系統(tǒng)的無縫對接,對貼有RFID智能標簽的貨品快速準確的信息采集,可實現(xiàn)客戶每天數(shù)以萬計訂單處理,實現(xiàn)自動記錄貨品出入庫信息、智能倉庫盤點、記錄及發(fā)出貨品的狀態(tài)信息、輸出車輛狀態(tài)報表等物流精益管理,實現(xiàn)了對貨品倉儲和運輸周期間狀態(tài)實時反饋和監(jiān)控,加強對貨品狀態(tài)的控制。智能標簽也有人稱之為無線射頻識別標簽,它是標簽領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品。 ??此外,對于物流網(wǎng)絡(luò)來說,配送效率是重中之重,而自動化則是提高配送效率最有效的方法。傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫是“人工一叉車一貨架”的作業(yè)模式,其作業(yè)速度根本無法與自動化立體倉庫中的“計算機一堆垛機一貨架”的作業(yè)模式相比,大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。設(shè)想一下完全自動化的未來場景:工廠中的機器人將貨物整齊地碼放到無人駕駛的貨車上,在被運輸?shù)郊b箱碼頭之后,機器人起重機再將這些貨物裝載到無人駕駛貨輪上,進而運送到指定的地點,實現(xiàn)全供應(yīng)鏈的無人化操作。同樣的流程也可以應(yīng)用到普通消費者的網(wǎng)絡(luò)購物中,在其下單之后,對應(yīng)的一系列自動化揀貨、打包和配送設(shè)備可以在最短的時間內(nèi)完成訂單
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